Brasil e África – a pré-descoberta do Brasil a partir das ilhas portuguesas do Cabo Verde, 1481-1500

Os Portugueses afirmaram que descobriram Brasil em abril de 1500, quando Pedro Alvares Cabral avistou a América do Sul durante a segunda viagem que o português fez para a Índia, no XV - e no entanto, manuscritos do século XVI cedo indicam Portugal tinha já sabia de um ataque ao Brasil. Por que o portugueses sabiam sobre o Brasil, mas mantiveram isso em segredo? A resposta está na corrida entre Portugal e Espanha para encontrar a Índia no final do século XV. Enquanto o Português se concentrava em chegar à Índia por navegar do Atlântico em torno do Sul da África, os espanhóis e Christóvão Colombo preferiram olhar para o Caribe. Para entender porque Portugal chegou ao Brasil e escondeu-o, deve-se mergulhar em um secreto plano de Portugal para manter a Espanha longe enquanto Portugal partia para as Índias.

Começando em 1420, o Infante D. Henrique de Portugal enviou os primeiros navios europeus ao longo da costa Oeste Africano. Príncipe Henry não estava procurando a Índia, ao invés disso ele procurou descobrir a extensão do território muçulmano, encontrar a fonte de ouro Oeste Africano, e formar uma aliança com o reino cristão da Etiópia. Príncipe Henry imaginou formar uma aliança militar com a Etiópia cristã, em seguida, represando o rio Nilo, Egito e transformando em um deserto. Cristãos europeus e Africano se uniriam para destruir o Islã por velejando através do Mar Vermelho e demissão Meca. [1] Infante D. Henrique nunca destruído Islam e morreu em 1460, no mesmo ano seus marinheiros descobriram o desabitadas ilhas de Cabo Verde na costa do Senegal.

A busca Português para a Índia começou em 1481, quando o rei João II subiu ao trono. João II foi formado em geografia, cosmologia, cartografia, matemática e ciências marítimo, e ele dedicou o seu reinado para encontrar Índia. Navegando para a Índia seria enriquecer seu pobre país, transportando especiarias asiáticas, medicamentos, seda e pedras preciosas directamente para Portugal, assim, evitando os intermediários muçulmanos e italianos que monopolizavam o comércio da Índia. Tão logo ele se tornou rei, D. João II Elmina fortaleza construída na Costa do Ouro do Gana moderna. Elmina fornecido Portugal com toneladas de ouro, que financiou a pesquisa do país para a Índia. Elmina ea colônia em ilhas de Cabo Verde tornou-se bases para navios a navegar ao longo da costa Oeste Africano. Em 1482 Diego Cão partiu de Portugal para o Congo e, em 1487 Bartolomeu Dias partiu para a África do Sul e do Oceano Índico, coincidentemente os dois homens parou em Elmina.

Em 1488 Bartolomeu Dias regressou a Portugal após o arredondamento África do Sul, e navegar no Oceano Índico. Dias Portugal mostrou o caminho para a Índia. No entanto, Dias navegou ao longo do litoral Oeste Africano, e seu percurso foi muito lento para ser economicamente rentável para navegar para a Índia. D. João II queria um caminho mais rápido para chegar ao Oceano Índico, e ele decidiu mapear rotas marítimas através do Atlântico sul. Fazia sentido para o rei para utilizar o Português Cabo Verde e Elmina fortaleza que eram os mais próximos bases portuguesas para a África do Sul.

Mapeando o Atlântico Sul apresentou Portugal com desafios marítimos únicas, porque os navios que navegam ao sul do equador perdeu de vista constelações no céu do norte, e eles também se deparou com diferentes ventos e correntes do Atlântico do que aqueles encontrados ao norte do equador. Ao contrário do Atlântico norte do equador, o Atlântico Sul não tinha arquipélagos onde os navios podiam ancorar em portos seguros e obter água potável, provisões e víveres. Os Açores, Canárias e Cabo Verdes tornou fácil para os navios que encontrar o seu caminho, porque os arquipélagos consistia de várias ilhas espalhadas por uma grande parte do Oceano Atlântico. O Atlântico Sul não tinha arquipélagos, e veleiros navios que navegaram pelo cálculo de posição facilmente se perdeu. [4] marinheiros portugueses traçar o Atlântico Sul também teve de encontrar novas correntes do Atlântico que fluíam ao sul do equador e, em seguida, correu para o leste na latitude da África do Sul. Tais correntes apenas fluir na costa do Brasil.

Provas Arquivo de viagens portuguesas secretas das ilhas de Cabo Verde, 1491-1493.

O primeiro indício de que o Português navegou viagens secretas da descoberta de sua Ilhas de Cabo Verde para o Brasil surgiu durante a década (1488-1498) depois de Bartolomeu Dias voltou da África do Sul, quando Portugal chegou à Índia. Durante a década de silêncio, registos arquivísticos portugueses descrito há viagens de exploração no Atlântico. É inconcebível que, depois de Bartolomeu Dias regressou da África do Sul em 1488, o rei João II de Portugal mudou o nome de Cabo de Tempest para o Cabo da Boa Esperança e, em seguida, parou de procurar para a Índia. Devemos acreditar que, em 1497-1499, Vasco da Gama partiu de Portugal para a Índia e para trás, sem que ninguém o mapeamento de sua rota?

A pesquisa de documentos de arquivos escritos em português durante esta década do silêncio (1488-1498) revela muitos manuscritos desapareceram misteriosamente. Durante o início do século XX ", Braamcamp Freire publicou uma lista de sobreviventes documentos da Chancelaria Escritório de D. João II (Chancelaria Real), existente no Arquivo Nacional da Torre do Tombo, a partir de 3 de outubro de 1481 (D. João II subiu ao trono em 28 de Agosto desse ano). Mas todos os documentos de 1485 estão em falta e que os últimos documentos listados é de 11 de dezembro de 1492, e que o rei morreu em 25 de outubro de 1495, todos os documentos de 1493, 1494 e 1495, ou seja, os três últimos anos de seu reinado, apenas quando estava ocupado com a última etapa da preparação para a descoberta do caminho marítimo para a Índia, também estão em falta.

Embora estes documentos desapareceram do Arquivo Nacional Português, outros manuscritos descrevem viagens atlânticas portuguesas. O mesmo estudioso,
Braamcamp Freire descobertos no Arquivo Nacional do Tore do Tombo, em Lisboa, dois pacotes de final de documentos do século XV, referindo-se ao navio-biscoito fornecido a numerosos vasos antes que partiu de Lisboa, que ele publicou e comentado. Noventa e oito destes documentos são datados de 1488 e 1489, cinco de 1490 e mais três 1494, eles referem-se a oitenta frotas e navios-individuais, principalmente caravelas, que foram para vários lugares na costa Africano entre Marrocos eo Congo.

Biscoitos assados ​​em fornos reais do rei em Portugal alimentados marinheiros navegando Atlântico viagens de longa distância, na verdade, eles mergulhou-os em vinho. Registros de uma tal frota apareceu nas crônicas de D. João II (1481-1495). Em 1489 um príncipe muçulmano chamado Bemoym converteu do islamismo ao cristianismo quando o rei João II lhe informou que ele poderia receber ajuda militar Português, só se ele se tornou um cristão. [7] Após a conversão de Bemoym, João II enviou uma frota para a África Ocidental, supostamente para ajudá-lo a derrotar seu irmão e tomar o controle do Wolof reino. No entanto, pouco antes de a frota chegou Senegal, o comandante Português morto Bemoym, a quem acusou de traição. Muitos dos navios da frota navegou para o Atlântico sul. Porque D. João II não repreender comandante Pero Vaz de Caminha, é possível que o rei costumava Bemoym como cordeiro sacrificial para enviar uma frota Português secretamente para mapear o Atlântico sul.

Evidências de outras viagens portuguesas no Atlântico Sul, durante esta década do silêncio (1488-1498) surgiu a partir do Cabo Verde Português. D. João II morreu em 1495, e um ano depois seu sucessor, D. Manuel I (1495-1521), auditado a conta da colônia de Cabo Verde, quando ele não viu as receitas reais para os anos de 1491, 1492 e 1493. O auditor real afirmou que os funcionários aduaneiros tinha recolhido um monte de dinheiro e artigos para abastecer e equipar os navios, a saber: 49 bombardeia e laxartixas (Grande arma e pequeno canhão) 2 barris de (arma) em pó ... mortalhas do navio, barras, velas, âncoras, fogareos (Tochas) fateixas, correntes de ferro, cabels, remos para caravelas e barcas (tipos de navios) equipamento, uma velha barca, casca de dois velhos dos navios e 29 tubos vazios de água.

Funcionários aduaneiros de Cabo Verde não coletar cascos de navios como os impostos dos comerciantes. Portanto, os cascos de navios, provavelmente, pertencia à coroa Português. Além disso, o auditor real relatou "879 quintais e meio arrobe de biscoitos que foram enviados a ele a partir de Portugal." [10] Isso foi equivalente a 52.740 kg, ou o suficiente para abastecer as frotas de navios. [11] O auditor real concluiu que todos os impostos e mercadorias foram usadas em algum projeto não revelado para o rei D. João II. Isto sugere que o rei D. João II usou a sua colônia de Cabo Verde como uma base naval para abastecer os navios que navegam viagens secretas para o Atlântico.

D. João II Diretor Voyages segredo de sua Ilhas de Cabo Verde para o Brasil Christopher Columbus disse o rei João II lhe disse que um continental existia além do Cabo Verde Português, e é por isso que ele navegou lá em 1498, durante sua terceira viagem para as Américas. [12] Quando Colombo chegou à ilhas de Cabo Verde, que ele gravou em seu diário de bordo, Alguns principais habitantes dito (Columbus) de uma ilha misteriosa que apareceu sudoeste do Fogo, e que D. João II tinha planejado para descobrir, e para a qual canoas cheias de mercadoria desde a costa ocidental da África tinha sido visto a navegar.

Isto sugere que o rei D. João II enviou navios das Ilhas do Cabo Verde para o Brasil. Colombo tinha extensa comunicação com o rei Português. Ele conheceu o rei em 1485, quando ele propôs navegar para a Índia para Portugal e novamente em 1488, quando ele retornou da Espanha, a convite do rei para atender Bartholomeu Dias, em Lisboa. [14] Em seguida, março 1493, quando Colombo voltou para a Europa a partir de sua primeira viagem à América, ele parou em Portugal e passou uma semana com o Rei D. João II. Quando Colombo chegou finalmente na Espanha, o rei Fernando ea rainha Isabel afirmou que o Novo Mundo, encontrou no Caribe. Os monarcas espanhóis apelaram para o Papa Alexandre VI, um espanhol corrupto, que publicou uma série de touros favoráveis ​​para a Espanha. [15] No entanto, o rei João II desafiou tanto os espanhóis eo papa, e ele reivindicou as terras encontradas por Colombo como território Português. João II citou o Tratado de Alcáçovas 1479, que afirma que todos os territórios ao sul das Ilhas Canárias espanholas pertencia a Portugal. O Caribe, onde Colombo navegou, foi ao sul das Ilhas Canárias.

Papa Alexandre VI traçou um meridiano longitudinal através da Cabo Verde Português, fugindo do Ártico à Antártica. Tudo a oeste da linha foi para a Espanha, e tudo a leste pertenciam a Portugal, com excepção das Ilhas Canárias. D. João II rejeitou o meridiano papal, e abriu negociações diretas com a Espanha. O rei Português propôs a aceitar a linha papal, se a Espanha concordou em movê-lo 960 milhas náuticas a oeste. Espanha concordou com a proposição de Português com a ressalva de que, se qualquer terra foi descoberto 20 dias vela oeste das ilhas de Cabo Verde que pertenceriam à Espanha. Uma vez que nenhuma terra foi descoberto 20 dias vela, a oeste das Ilhas de Cabo Verde, o protocolo de Tordesilhas tornou-se a fronteira entre o território espanhol e Português.

O limite de Tordesilhas deu ao Brasil a Portugal, seis anos antes de sua descoberta, porque a linha de fronteira percorreu a América do Sul. Durante o século XV, os marinheiros europeus não podiam calcular a longitude no mar; [17] , portanto, não fazia sentido para o rei João II de insistir em mover o limite papal no meio do Atlântico, a menos que ele sabia que havia terra lá fora. Na época, Portugal era o único país da Europa a navegar ao sul do equador, por isso, a Espanha não tinha idéia terra estava a leste da linha divisória de Tordesilhas, e ao sul do equador. Além disso, ao redesenhar a linha tratado de 960 milhas náuticas a oeste das ilhas de Cabo Verde, D. João II bloqueado Espanha desde a vela ao redor da África do Sul para a Índia.

Portugal só reconheceu o Brasil em 1500, um ano depois de Vasco da Gama retornou da Índia, ao reivindicar o Brasil não iria mostrar Espanha, que Portugal estava navegando em torno da África do Sul para a Índia real. Depois que ele voltou da Índia, Vasco da Gama escreveu as instruções de regata para a viagem de Pero Alvares Cabral para navegar para a Índia. Cabral seguiu as instruções e correu para o Brasil. [19] A comparação dos registros de bordo da primeira viagem de Vasco da Gama para a Índia e log a bordo de Cabral mostra da Gama Cabral enviou para o Brasil. De acordo com o registro de bordo, em 1497 Vasco da Gama partiu de Portugal direto para o Português Cabo Verde Ilha de Santiago, onde carregado de água doce, e mantimentos, e ajustou suas velas. Da Gama partiu Ilha de Santiago e navegou sudeste para Serra Leoa, na África Ocidental: então ele navegou ao sudoeste para o Atlântico sul. [20] Da Gama Cabral instruído a navegar a partir de Portugal para Ilhas de Cabo Verde, mas alertou sobre uma praga na ilha de Santiago, e sugeriu Cabral deve parar de vez em outra ilha de Cabo Verde, São Nicholau.

Por um lado, Cabral seguiu o conselho de Vasco da Gama e navegou em direção a Ilha de São Nicholau, localizada na parte ocidental do arquipélago. De acordo com o registro de bordo, em 22 de março de 1500 ele viu Ilha de São Nicholau, mas não parou. Seguindo as instruções de Vasco da Gama, Cabral navegou due-sul de São Nicholau. [21] Da Gama, por outro lado, haviam ancorado em Santiago Island, na parte leste do arquipélago, e navegou em direção a sudeste da África. Assim, Cabral cruzou o equador a oeste do ponto onde da Gama atravessou a linha. É por isso que Cabral correu para o Brasil, ao passo que da Gama perdeu a massa terrestre da América do Sul. No entanto, o registo de bordo do Vasco da Gama mostrou que ele também estava perto para o Brasil. Em sua primeira viagem à Índia da Gama informou que cerca de um mês após a partida ilhas de Cabo Verde, avistou aves terrestres, voando para o oeste. Embora ele estava fora da costa brasileira, Vasco da Gama nunca viu terra.

Após Cabral correu para o Brasil, ele enviou um navio de volta a Portugal para informar a coroa de sua descoberta. Enquanto outros marinheiros portugueses receberam recompensas quando eles descobriram novas terras, Cabral não tem nada. Isto sugere que o Português já sabia sobre o Brasil quando Cabral encontrou. Devemos acreditar que o Português navegou três anos (1497-1499) a partir de Portugal para a Índia e para trás, antes de eles navegaram de um mês após sua colônia Cabo Verde para o Brasil? Além disso, não faz sentido que a rota marítima de Vasco da Gama para a Índia levou-o tão próximo ao Brasil, mas há outros marinheiros portugueses tinham navegado antes, em preparação para a donzela expedição Português para a Índia.

Documentação escrita que o Português Sabia sobre o Brasil antes de sua descoberta oficial em 1500.

Há relatos escritos de viagens portuguesas para o Brasil antes de 1500. Por volta de 1507 o cartógrafo Português e real administrador Duarte Pachecho Pereira escreveu que em 1498 o rei D. Manuel I de Portugal ordenou,-nos a descobrir uma grande massa de terra com muitas grandes ilhas adjacentes, estendendo-se 70 º ao norte do equador ... a 28 ½ º do outro lado do equador para o pólo antártico ... Assim, se a partir da costa e costa de Portugal ou do Promontório de finis terra ou de qualquer outro ponto da Europa, África ou Ásia, navegar através do oceano devido o Ocidente eo Oriente através de 36 graus de longitude, que é de dezoito léguas ao grau são 648 léguas, encontramos esta terra ... lá se encontra muito excelente ( madeira chamado) Brasil.

Um olhar sobre Cabral mostra que ele mediu a distância da Ilhas de Cabo Verde para o Brasil em 660-670 léguas,que é muito próximo dos 648 ligas do território ocidental de Pereira. Isto sugere que a linguagem críptica de Pereira descreveu uma expedição a partir do Português Cabo Verde ao Brasil, dois anos antes de sua descoberta oficial.

Um segundo autor Português também descreveu vela para o Brasil antes de sua descoberta oficial. Em 1514, o navegador Português Estevam Fróis estava navegando ao longo da costa norte da América do Sul, quando os espanhóis o capturaram. Eles acusaram o marinheiro Português de vela em território espanhol, ou no lado ocidental do limite estabelecido pelo Tratado de Tordesilhas. Os espanhóis presos Fróis em Hispaniola. Escrevendo a partir de sua cela na prisão, Fróis alegou que tinha sido navegando ao longo da costa brasileira por vinte anos. Sua cronologia colocado Fróis no Brasil em 1494, o mesmo ano em que D. João II estava negociando o Tratado de Tordesilhas com os monarcas espanhóis, cerca de seis anos antes do Português descobriu oficialmente o Brasil

Conclusão

Documentos de arquivo a partir dos fins do século XV e início do XVI mostram o Português sabia sobre o Brasil anos antes de 1500, quando se descobriu oficialmente a massa terrestre da América do Sul. Porque o Português foram os únicos europeus velejar ao sul do equador durante o século XV, que não viu nenhuma razão para reconhecer eles descobriram o Brasil, que fica ao sul do equador. Se o Português tinha informado Espanha que descobriu o Brasil antes de chegar à Índia real, então os espanhóis aprenderam que o Português estavam tentando navegar ao redor da África do Sul para a Índia. D. João II de Portugal manteve Brasil escondido da Espanha, a fim de ter a Espanha ea busca Columbus para a Índia, no Caribe. Isso deu-lhe tempo para traçar uma rota através do Atlântico Sul para a África do Sul.

A colônia de Cabo Verde Português era mais próximo liquidação do Velho Mundo da Europa para as Américas antes de 1492. A distância entre a ilhas de Cabo Verde para o Brasil é 4.516 km ou 2.806 milhas, o que foi uma vela de um mês para os navios do século XV. A palavra "Brasil" designa madeira a madeira produtora de corante valioso. No entanto, para Portugal, corante não era tão importante quanto as correntes do Atlântico fugindo da costa brasileira. O fluxo de corrente em um giro anti-horário, o que impulsionou os navios à vela sul ao longo da costa brasileira e depois para o leste da África do Sul. Se o Português tinha dito Espanha sobre o Brasil antes de Vasco da Gama partiu para a Índia e voltou para a Europa, eles arriscaram mostrando Espanha, as rotas de navegação execução da costa brasileira para a África do Sul, e depois para o Oceano Índico para a Índia. Portugal manteve o descobrimento do Brasil segredo da Espanha e do mundo, porque o Brasil tinha a chave marítimo à vela da Europa, através do Atlântico Sul, a África do Sul e Índia. África e Brasil foram ligados entre si, mesmo antes da descoberta oficial do Brasil.

*Trevor Hall é Professor Associado de História Africana. Ele completou seu doutorado, na Universidade Johns Hopkins, com uma dissertação sobre o início do moderno das ilhas de Cabo Verde.
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