Le cyber-criminalité a atteint une proportion inquiétante au Bénin. Longtemps déploré au bas-niveau avec de petites annonces d’arnaque, le fléau a connu une expansion et c’est désormais les domaines publics que des individus non encore identifiés mettent en vente sur l’internet. Il y a quelques semaines, un groupe d’hommes d’affaires européens est descendu au Bénin pour, dit-il, entrer en possession d’un domaine public qu’il a acquis sur l’internet. A leur descente d’avion, ils ont découvert qu’ils avaient été floués.

Le gouvernement béninois qui a annoncé la suspension de la TVA sur certains produits de première nécessité, a décidé de mettre en place une cellule de crise pour gérer la persistance de la hausse des prix des denrées alimentaires de base. Elle a pour mission de suivre la mise en oeuvre effective des mesures déjà prises dans les domaines de la production et de la commercialisation des produits vivriers locaux, mais aussi de proposer de nouvelles mesures en vue d'atténuer l'impact de la crise sur la qualité de vie.

Ceux, des observateurs de la scène politique qui citaient le Bénin en exemple de laboratoire de démocratie en Afrique de l’Ouest, doivent déchanter aujourd’hui. En effet, à la lumière de l’organisation chaotique des élections municipales et locales couplées du 20 avril dernier, le Bénin, de champ de l’excellence en matière de démocratie, se mue brutalement, en champ de laideur. Des cas de fraudes excessives sont dénoncées dans certaines circonscriptions électorales, impliquant parfois des membres et même des responsables de la Commission électorale nationale autonome (CENA).

Une personne meurt toutes les 12 heures sur les routes du Bénin, selon une étude du Centre national de sécurité routière. Les auteurs de l’étude indiquent également que tous les ans, au Bénin, des milliers de personnes passent de longues semaines à l’hôpital à cause de graves accidents de la circulation.« Les accidents de la circulation représentent au Bénin un problème de santé publique croissant qui touche de façon disproportionnée des groupes d’usagers de la route vulnérables, y compris les pauvres », indique le même document.